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● 車内には特注品のテレビの他(編成中1両のテレビカーのみ)、世界初となる自動座席転換装置（全車両）を装備しています。
● かつては、3両+4両に分割できてその運用もあったのですが、現在は中間車を自社改造したダブルデッカーを組み込んだ8両固定編成になっています。
● 通勤型車輌としては大容量の175kWモーターを装備し、廃車後はそのモーターを後続形式の8000系に譲っています。
● 実際に活躍できたのは20年ほどで、一般車への格下げ改造はコストがかかると判断され行われませんでした。現在は特急の運用に余裕を持たせるために1編成だけ残っていますが、後にロングシートの特急も運転されるようになり、「もう数編成残すべきだった」といった声も聞かれます。
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