● 日本初の片側5扉通勤車で、ラッシュ時以外は2・4枚目の扉を閉め切り、扉上部に収納した座席を出して3扉車にもなるという構造はこの系列のみです。（京阪と川崎重工が特許権を取得し他社はマネできないの）
● 扉数故に特異な車輌で、運用は限定されています。また、内装もリニューアルされて最近では、ドア上の案内器も取り替えられています。